HD현대중공업, 오세아니아 선사에 VLGC 2척 3521억 수주… 연매출 대비 2%

HD현대중공업(329180)은 2026년 5월 7일 오세아니아 소재 선사와 초대형 LPG 운반선(VLGC) 2척 공급 계약을 체결했다고 같은 날 DART에 공시했다. 계약 금액은 3521억 원(달러 환산 기준 환율 USD 1 = 1,456.80원 적용)으로, 2025년 연결 매출 17조 5806억 원의 2.00%에 해당한다.

왜 HD현대중공업인가 — VLGC 건조 경쟁력과 고선가 사이클

VLGC(Very Large Gas Carrier)는 LPG(액화석유가스)를 대량으로 실어 나르는 초대형 가스 운반선이다. 용량 기준으로 통상 8만 입방미터(㎥) 이상이며, 중동·미국산 LPG를 아시아·오세아니아로 수송하는 핵심 선종이다. 계약 상대는 오세아니아 소재 선사로만 공시됐으며 구체적인 사명은 밝혀지지 않았다.

이번 계약 기간은 2026년 5월 7일부터 2029년 3월 30일까지다. 선박 건조 계약 특성상 계약금·선급금이 있으며, 대금은 공사 진척에 따라 분할 수금한다. HD현대중공업은 울산 조선소에서 상선·특수선·엔진 등 전 사업 부문을 운영하며, 고부가가치 가스 운반선 분야에서 수주 경쟁력을 유지해 왔다. 최근 뉴스퀘스트 보도에 따르면 회사는 상선·군함·엔진 등 전 사업 부문에서 동시에 실적이 개선되는 흐름을 나타내고 있다.

증권사 목표주가 상향 / 조선 섹터 수익성 사이클

경제타임스 보도에 따르면 HD현대중공업의 1분기 영업이익은 약 9000억 원으로 집계됐으며, 해당 실적을 반영해 일부 증권사가 목표주가를 97만 원으로 상향 조정했다. SK증권은 이투데이를 통해 "상선과 엔진 부문이 실적을 이끌고 있다"고 평가했다. 네이트 보도에서는 '고선가 및 엔진 효과로 수익성이 레벨업됐다'는 분석이 나왔으며, HD한국조선해양의 1분기 연결 영업이익은 전년 동기 대비 58% 증가한 1조 3560억 원을 기록했다고 서남투데이가 전했다.

HD현대중공업, 상선·엔진이 이끈다…미국 데이터센터 모멘텀도 주목

SK증권 (이투데이 보도 인용)

조선 섹터 동반 흐름

• 한화오션 (042660): HD현대중공업과 함께 국내 3대 조선소 중 하나로, LNG·LPG 운반선 수주 경쟁에 참여 중인 대형 조선사.
• 삼성중공업 (010140): LNG 운반선·드릴십 전문성을 바탕으로 고선가 사이클 수혜를 받고 있는 대형 조선사.
• 한국조선해양 (009540): HD현대중공업의 중간지주사로, 현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업을 자회사로 두고 있음.
• 대창솔루션 (096350): 조선 기자재·부품 공급 분야에 속하며, 조선업 수주 증가 시 연관 수혜가 발생하는 중소형 종목.
• HD현대중공업 (329180): 이번 VLGC 2척 수주의 당사자로, 울산 본사에서 상선·특수선·엔진 등 전 사업 부문을 운영.

이번 수주는 계약 금액 자체보다 고선가 환경이 지속되고 있음을 재확인하는 데이터 포인트로 읽힌다. 3521억 원 규모의 VLGC 2척 계약은 2025년 연매출의 2.00%에 해당하는 단일 건으로, 대규모 법인 공시 기준을 충족해 자율공시 됐다. 공사 진척에 따른 분할 수금 구조인 만큼 실제 매출 인식은 2029년 3월까지 순차적으로 이뤄진다. 조선업은 수주부터 인도까지 수년이 걸리는 장기 사이클 산업이므로, 단기 주가 급등 종목을 추종할 경우 변동성에 유의해야 한다.

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